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Inner primary cover Evo

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ShortyZK6 · 600 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

ShortyZK6

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30.05.2025 10:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Ja oben, ist der Riß zu sehen, in der Vergrößerung. Ist ja müßig zu fragen, wie da ein Riß entstanden ist, er ist nunmal da. Druck ist da ja keiner im Gehäuse. Schweißen geht, wenn man's kann. Ich hab mal ein tonnenschweres Gußteil - gebrochen - reparieren lassen müssen und "nähen" lassen. Patent von Metalock Engineering in Norderstedt. Die Jungs sind Weltklasse. Kein Verzug, keine Spannungen, kein Wärmeeintrag, echter Hammer!
24 h Rep. Service. Die Jungs sind der Hammer. Die machen sogar mechanische Kurbelzapfenbearbeitung vor Ort im eingebauten Zustand.....z.B. auch Hauptlager etc., aber Ihre Spezialität ist das reparieren von Gußteilen und ganzen Motorblöcken. Bei Dir böte sich das Riegelverfahren an. (Metal Stitching)

.....wahrscheinlich Frontpulley gelöst?!

Grüsse Bert

__________________
Auf Nägel gehören Köpfe,und Ponyreiten kostet Geld.

Udifix · 11 Posts seit 25.05.2025

fährt: Harley Evo Bj1988

Udifix

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11 Posts seit 25.05.2025
fährt: Harley Evo Bj1988

30.05.2025 10:13

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Ja oben, ist der Riß zu sehen, in der Vergrößerung. Ist ja müßig zu fragen, wie da ein Riß entstanden ist, er ist nunmal da. Druck ist da ja keiner im Gehäuse. Schweißen geht, wenn man's kann. Ich hab mal ein tonnenschweres Gußteil - gebrochen - reparieren lassen müssen und "nähen" lassen. Patent von Metalock Engineering in Norderstedt. Die Jungs sind Weltklasse. Kein Verzug, keine Spannungen, kein Wärmeeintrag, echter Hammer!
24 h Rep. Service. Die Jungs sind der Hammer. Die machen sogar mechanische Kurbelzapfenbearbeitung vor Ort im eingebauten Zustand.....z.B. auch Hauptlager etc., aber Ihre Spezialität ist das reparieren von Gußteilen und ganzen Motorblöcken. Bei Dir böte sich das Riegelverfahren an. (Metal Stitching)

Besten Dank für deine Info....

Franz-REMCM · 1878 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

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fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

30.05.2025 11:25

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Ja oben, ist der Riß zu sehen, in der Vergrößerung. Ist ja müßig zu fragen, wie da ein Riß entstanden ist, er ist nunmal da. Druck ist da ja keiner im Gehäuse. Schweißen geht, wenn man's kann. Ich hab mal ein tonnenschweres Gußteil - gebrochen - reparieren lassen müssen und "nähen" lassen. Patent von Metalock Engineering in Norderstedt. Die Jungs sind Weltklasse. Kein Verzug, keine Spannungen, kein Wärmeeintrag, echter Hammer!
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.....wahrscheinlich Frontpulley gelöst?!

Grüsse Bert

… und dann hinten beim Kupplungskorb eingeschlagen?

ShortyZK6 · 600 Posts seit 10.07.2008

fährt: FXST,Z650SR(OMA),RG CVO 2013,Sportster 1200 1997

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30.05.2025 11:40

zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Ja oben, ist der Riß zu sehen, in der Vergrößerung. Ist ja müßig zu fragen, wie da ein Riß entstanden ist, er ist nunmal da. Druck ist da ja keiner im Gehäuse. Schweißen geht, wenn man's kann. Ich hab mal ein tonnenschweres Gußteil - gebrochen - reparieren lassen müssen und "nähen" lassen. Patent von Metalock Engineering in Norderstedt. Die Jungs sind Weltklasse. Kein Verzug, keine Spannungen, kein Wärmeeintrag, echter Hammer!
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.....wahrscheinlich Frontpulley gelöst?!

Grüsse Bert

… und dann hinten beim Kupplungskorb eingeschlagen?

..ist ne Vermutung....so sah das bei meiner aus.Ev. auch nur eine Sicherungsschraube vom Pulley gelöst...der Radius würde passen

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Road King Spezial 22 · 537 Posts seit 04.08.2022

aus Hamburg
fährt: FLHRXS

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30.05.2025 16:15

Den kann man wohl kaum noch reparieren. Auf jeden Fall Gewaltbruch, woher auch immer.

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Udifix · 11 Posts seit 25.05.2025

fährt: Harley Evo Bj1988

Udifix

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fährt: Harley Evo Bj1988

30.05.2025 16:35

Es gibt eben Modelle die haben leider das Problem........ Ab 90ziger Modelle besser......

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ShortyZK6 · 600 Posts seit 10.07.2008

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30.05.2025 17:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Road King Spezial 22
Den kann man wohl kaum noch reparieren. Auf jeden Fall Gewaltbruch, woher auch immer.

Reparieren kann man alles....in meinem Fall gab es einen anderen Innenprimär(von Don Performante mit 42PS mehr und 38.79NM mehr)

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springerdinger · 5354 Posts seit 10.08.2017

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fährt: Softail Springer

30.05.2025 18:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Udifix

Ab 90ziger Modelle besser......

Ab 1989 wurde aber beim Softail-Modell schon OEM 60630-89 verbaut!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von springerdinger am 30.05.2025 18:23.

Franz-REMCM · 1878 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

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30.05.2025 18:18

zum zitierten Beitrag Zitat von Udifix
für meine Evo Bj1988.

Franz-REMCM · 1878 Posts seit 28.10.2021

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30.05.2025 18:20

zum zitierten Beitrag Zitat von ShortyZK6
(von Don Performante mit 42PS mehr und 38.79NM mehr)

Gottseidank wissen wir das jetzt auch!

Dieser Beitrag gefällt: ShortyZK6

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